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发电机视频，柴油发电机维修理论
发电机冒烟怎么办？大多发电机维修会遇到这种情况，如果是蓝色或白色的燃油不当，就需将燃油排出以合适的量加入，机组启动不定期加装好喷嘴。再做好如下检查：
1、检查发电机维修的润滑油部位；
2、检查全部出水开关是否无异常情况；
 3、查看冷却系统，（加冷却水时要注意是在排放完空气后，加满水后，等留15分钟再按原程序检查一遍。）； 
4、检查水箱散热是否正常、有无堵塞；
5、查看气体阻力提示灯（看到红色时，需更换空气滤清器）； 
6、查看燃油情况，清理出沉淀物和水；
7、检查有无泄漏；
8、连接主开关（在发电机控制箱上）；
9、把转速设定在减速方位上； 
10、观察报警器（启动报警器确认正常）； 
11、发电机控制箱的输出开关有没松动，电瓶电线是否松动； 
12、待机启动发热在50秒钟左右； 
13、开启发电机时间（不能**过三十秒），一旦发电机启动成功，立即解除开关启动方位； 
14、发动机起动后，空转（1300-1500）2分钟；发电机组正常工作检查: 
15、每小时检查发动机工作状态并填运行记录，检查各仪表是否正常，检查报警指示是否正常。 
16、在连续工作每隔九小时都要重复检查一次出油位，并写好数据。
17、若发电机出现报警请立即停止工作。
18、空载试验的时间应保持在十分钟左右。

电控电梯泵总装在柴油发电机组机体里，机械部分一般不需要维修保养，如果该部件出现故障应到服务站进行总成整体更换或维修，故障件应由人员进行检查，未经允许不可进行部件拆卸，解体
单体泵总成拆卸步骤
1将车辆钥匙开关旋转至锁止位置，并在柴油发电机组彻底冷却以后，方可进行保养维修操作
2分别断开低压燃油管，高压油管，电器线束链接插接件，并将各缸的技术低压油管全部断开，并要注意保持清洁
3拆卸电控单体泵总成时，先将两个固定螺栓松开一部分，单体泵会上移，此时旋转曲轴，直到单体泵下降到停止位置，这说明挺柱处在凸轮的基圆上，这时再完全松开固定螺栓，取出单体泵及垫片

康明斯柴油发电机组的操作说明
康明斯柴油机是20世纪80年代产品，作为世界柴油机的正规公司，无论在质量，还是在功能，技术上，都处在较有优势地位。
1、正确执行康明斯初期走合的规定
炒金如何*免费银行黄金TD指南银行黄金模拟交易软件集金号桌面行情报价工具康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。用户在购买新车后，必须按照规定执行新车1500～2500km的走合期（相当于折合100h）。康明斯柴油机走合期要求切勿**载和高速行驶康明斯柴油机较大功率时工作时间不可**过5min，走合期每10h应检查一次曲轴箱的油平面。新车走合是康明斯柴油机使用寿命的重要起点，走合期结束后应对新车进行维护保养。
2、经常检查康明斯PT供油系统
康明斯柴油机采用的是PT燃油供给系统。康明斯基本原理是，根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需要。因为PT燃油供给系统不配备手油泵，所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。柴油被吸完灭车后，重新启动康明斯柴油机时间较长，这对启动机的使用寿命不利。其次，为了保证康明斯PT燃油供给系统通畅，减少康明斯PT燃油泵和喷油器的早期磨损，康明斯柴油机要求所用柴油一定要清洁，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁，不要让尘埃及水分混入。
3、康明斯不宜长时间怠速运转
康明斯柴油机长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速康明斯柴油机缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低，燃烧不完全，由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果康明斯柴油机冷却液温度过低，一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使康明斯柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损。
4、正确启动和停用康明斯柴油机
康明斯柴油机在启动的过程中，为了保护增压器，在机油压力表上未显示出怠速机油压力前不要加大油门，康明斯柴油机转速不可**1000r/min。康明斯柴油机启动后，特别是在冬季应怠速运转3～5min，待机油压力达到0．25MPa后才允许逐步加速；待水温**75℃、油温**80℃、机油压力**0．25MPa时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早损坏。
5、康明斯柴油机不可长期在低温或高温下工作
康明斯柴油机常期在低温下工作，会使康明斯柴油机低温腐蚀加重，产生过多的低温油泥；长期在高温下工作，会使机油氧化变质加剧、活塞环高温区结胶现象加重，并产生过多的高温沉淀（漆膜）。
康明斯柴油机在工作中保持正常机油温度的目的：一是为了不使摩擦机件特别是曲轴轴承的温度过高，以免康明斯柴油机零件强度降低、磨损加剧；二是使机油泵有较大的泵油量，以保证摩擦表面得到可靠的冷却和润滑。因为机油泵的泵油量与机油的温度有很系，温度过高或过低，均可使泵油量降低，只有油温正常时（约85℃左右）泵油量较大，这时机油黏度适当，既有较好的流动性，又可减少泵内的回；三是机油保持正常温度，可以降低机油在高温下氧化的速度

康明斯发动机结构特点
（1）大部分装有该公司特有的PT燃油系统（B、C系列除外）。
（2）都采用ω燃烧室。
（3）凸轮从动件都是滚轮式。
（4）燃油及机油通道绝大部分都钻在缸体及缸盖内。
（5）湿式汽缸套，汽缸套经磷化处理。
（6）曲轴用合金钢锻造，轴颈感应淬火。
（7）所有活塞道环槽均有镍合金铸铁镶座，以提高环槽寿命。
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